1. 北京韩国服装城
威海港为国家一类开放港口，区域性枢纽港。包括新老两个港区，有泊位11个。老港区坐落在威海市中心东侧，拥有7个泊位，其中万吨级泊位1个，主要承担客运和滚装运输业务；新港区位于威海湾南岸，威海经济技术开发区内，拥有4个泊位，其中万吨以上级泊位3个，主要承担散杂件货和集装箱运输业务，最大可停靠3万吨级以上船舶，拥有岸边集装箱装卸桥，港口设备最大起重能力为45吨，疏港铁路直达码头前沿。 生产经营 2006年，威海港完成货物吞吐量1416万吨，比上年增长39％；两个港区共完成集装箱25万标准箱，增长46％；完成散杂货236万吨，增长11.3％；完成客运吞吐量92万人次，增长35％；完成滚装吞吐量5.3万辆次，增长46％。其他各项指标均创历史最好水平。一是集装箱业务增长迅速。合资公司青威集装箱码头有限公司强化管理，细分市场，有针对性地采取措施，加大揽货力度，拓展业务范围，集装箱业务快速增长。全年青威公司完成19万标准箱，增长69％。老港集装箱完成6.18万标准箱，增长6.88％。二是客滚业务呈现高速发展态势。通过实行远程联网售票，覆盖全市的代理服务网点近20家，彻底改变了原来不能隔日提前售票和异地售票的历史，在老业务巩固性经营与新市场拓展性经营有机结合上，取得了新成效。客运业务完成国际国内旅客进出港92万人次，增长35％；滚装业务完成车辆进出港5.3万辆次，增长46％。三是散杂货业务稳中有升。采取“散杂货攻守并举”的经营策略，及时转变观念，改进服务，巩固老货源，争取新货种。散杂货业务完成吞吐量236万吨，增长11.3％。四是商贸业务展现生机。老港韩国服装城经营收入大幅增长，彻底扭亏。 企业管理 2006年是威海港确定的“细节管理年”。威海港注重细节，严细制度，管理文化逐步形成。一是“一体控制、层级核算、分类考核、细节管理”经营管理模式初见成效。二是“三个卡片”成为推进管理的重要载体。全面推行“督办卡”、“管理卡”、“学习卡”。“督办卡”主要解决总经理办公会、专题协调会等议定事项的督办落实；“管理卡”适用于班组长以上干部，及时发现日常工作中出现的管理问题，收集管理建议；“学习卡”则倡导全员学习的风气，成为建设学习型港口的一个载体。在山东省第二届服务名牌评比中，威海港集团有限公司申报的“威海港”被评为山东省服务名牌。 港口建设 为进一步壮大港口规模，加快港口发展速度，威海港加大了港口建设发展力度。一是加快三、四期工程建设。三、四期工程设计吞吐能力434万吨，是已有吞吐能力的2倍，总投资超过了威海港资产规模总量的50％。全年完成工程投资2.5亿元，完成了1个7万吨、1个5万吨码头的主体工程建设，三期工程基本完工，四期工程完成了立项的所有前期工作。二是完成了威海港总体规划的修编工作。本着“扬长避短，错位竞争”的原则，重新修订了威海港发展规划。规划将威海港划分成5个功能分区，包括客滚运输中心区、小型集装箱码头区、散货码头区、大型集装箱码头区、大型油品区、散货深水码头区等功能区域，将港口后方的临港园区规划成临港工业园区和临港物流园区。三是编制了威海港集团“十一五”发展规划。从港口建设、业务发展规划、企业文化建设等方面对港口五年乃至十年的综合协调发展作出规划，确定了威海港重点发展集装箱、油品、火车轮渡、客滚运输和远期的国际邮轮游艇等业务，预期到2010年，港口吞吐量达到5000万吨，其中集装箱吞吐量力争达到100万标准箱，港口管理跨入全国同行业先进行列的总目标。四是客运码头搬迁前期工作陆续展开。威海港完成了客运码头海域征用40公顷，扩展了建设空间。评估累计完成130公顷，一期围堰已完成，累计吹填土石方40万立方米，完成了国际客滚运输中心的规划，确定了新的国际客滚运输中心的规划定点，通过了规划方案；同时完成了客滚码头建设工程可行性研究，累计完成投资7100多万元。五是推进港口信息化建设步伐，努力向港口现代化迈进。为提高港口的科技水平和综合效率，威海港注重加快港口数字化、智能化建设的步伐，投资上千万元建设的滚装车大型安检仪配套设施、威海港客运滚装远程售票系统、威海港集团办公自动化系统、外轮理货公司业务处理及EDI系统等已发挥作用。 安全生产 2006年，港口安全生产工作注重抓源头管理、抓过程控制、抓应急救援，取得了明显实效。一是抓源头管理。源头管理是做好安全生产工作的保障。二是抓过程控制。为加强生产过程的监管力度，对重点部位、场所进行不定时检查，对发现的安全隐患落实整改措施。三是抓应急救援。为了提高员工应对突发事件的能力，将2006年定为“预案演练年”，先后组织了2次保安演练、1次溢油／清污演练、2次消防演练、1次大型设备防风演练。
2. 北京韩国服装城几点关门
1、南油服饰批发市场
南油的货，参差不齐，正品、高仿样样齐全。你想要的那些牌子的货，南油里面的档口就有供应。
2、国商壹马时装批发城
深圳国商一马服装批发市场给我留下最大的印象，就是不要让“梧州价”迷惑。服装商家往往喜欢将衣服价钱标高多倍的，老板这时会用“梧州价”迷惑客户，这个得注意一下。
3、海燕时装批发中心
海燕是很老式的商场环境了，据说在海燕及其周边的东洋，有1500 多元拿货价的秋装，大概和最早这里有很多香港服装人批发精致港服有关，毕竟罗湖离口岸近。所以逐渐形成了精品聚集的风格，不怕贵，就怕货不好。
4、龙腾世界服饰批发市场
龙腾世界服饰批发市场，位于罗湖国贸核心商圈，市场在服装批发市场里可以说是鼎鼎大名，一个是因为做的时间长，再一个是其品牌管理较为规范，不会出现说低价恶性竞争，而且最重要的是龙腾世界服饰场内品牌除了常规的日韩欧系列，更多属于自主品牌研发，都是很潮的货，要去深圳做批发或者拿货，值得一去。
5、东门白马服饰批发市场
大家都知道，深圳东门是逛街好去处，东门商圈也是服装的集散地，不过零售居多，逛街的客户大多为逛街买衣服，做批发或许稍微有点“混乱”的感觉，当然白马属于市场上知名度较高的批发市场，也是可以去参观一番。
6、深圳泰荣服装城
这家是在深圳南油工业区，市场一手货源居多，新进的尚道中心里面还有部分自有设计师品牌，价格属于中高端。
3. 北京韩国服装城怎么样
深圳南洋国际批发城是全国最精品女装的批发商城，主营欧日韩服装，还有很多都是日本知名品牌女装、韩国知名女装品牌，号称是全国最精品女装的批发商城。经营方式以批发为主，也兼零售，走的都是中高档服装路线。该市场周边交通环境便利，市场内设备齐全，经营服装种类繁多。在国内，深圳南洋服装城是有一定名气的中高档批发市场，里面的服装据说有很多来自国外。价格属于中上价位，几十到上百的也有，质量和款式也都还可以的。 据知情人士透露，在深圳南山区南油工业区附近有一栋大厦的一楼，附近有许多内外资的服装厂，曾经因为这里低廉的租金，因而租来用做仓库，后来逐渐演变成清仓之地，经过几年的积累，吸引了许多客商，目前已经发展成拥有100多家批发商的专业市场，有许多内地甚至国外的客商定期前来进货，据说广州、杭州、北京等批发商的部分货源也来自此地。这个商场从未做过什么推广广告，连许多附近的居民都不知道这儿居然有这么一个市场。
4. 北京韩国服装城在哪里
我去过，而且还经常去，广州世贸服装城确实是有韩国自营区的，里面卖的就是韩国品牌，我经常看见韩国人在里面出现的。
5. 北京韩国服装城疫情
中国飞韩国没有停飞，但是现在航班非常少。因为现在韩国的疫情非常严重，所以我们没有及特殊的情况建议不要去韩国，我们一定要守住国门。要保护自己保护我们的家人，因此没有集特殊情况，我们建议大家不要再去韩国了。等待疫情减轻之后再去吧。
6. 北京韩国服装城营业时间
大连服装批发市场有好几个，你想了解哪个服装批发市场？
大菜市，在火车站后身
大连胜利广场，青泥洼
温州城，二七广场
韩国服装城，宏福大厦
而大菜市是货最全的批发市场，还有：二七贸易大世界【坐203，708，710，534，31，402，11等】西安路温州城【坐705，708，202，等】。
大连服装批发市场的特点是外贸服装比较多，另外韩国风格的服装比较多。
7. 北京韩国服饰城
1、海淀区中关村南大街12号东方天作商城。
2、贵友与秀水步行街。
3、牡丹园东特大码鞋服店。
4、韩国城女装。
5、大红门服装批发市场。
6、动物园服装批发市场。
这些地方都有卖的
8. 北京韩国服装城衣服贵吗
确实多，望京区有大约十万多旳韩国人。有开餐馆旳有来做生意旳，有在韩国企业驻北京办事处上班的的，有的是留学生毕业了不想回国直接留到那里找工作了。一般望京区各行各业都有韩国人的身影，餐馆，按摩店，咖啡馆，面包房，服装店，小卖部等。。当然，公务员，警察，事业单位编制人员除外。
9. 北京韩国服装城哪家好
北京的服装最便宜的地方是动物园附近的几个服装市场和大红门服装市场。当然这几个市场主要以批发为主。有批发的客户时他们懒得理你，不过你可以中午以后再去，人少了，你再客气点儿，会有好收获的。天乐二楼的外贸服饰和官园的外贸服饰都不错，但同样的服装官园的价格较贵。
如果是买欧美风格的，可以去女人街或动物园。
如果是买日韩风格的，最出色的是成阜路头上的五道口服装什么的批发市场。反正要使劲打价，lee的牛仔裤（仿的但是质量很好双线）能讲到45一条。然后推荐你几个超市：知春路沃尔玛，鼓楼华普超市。我觉得买衣服主要靠淘，需要“碰”运气。平时没事可以出去逛逛，没有一定之规的。
去大商场买品牌的。趁返券，打折，活动的时候去，也能拣点又好又便宜的货！
祝福你买到如意的衣服....